在以往的工程檢查中，專家發(fā)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)制作、安裝存在一些常見多發(fā)性通病，其主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
一、對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的會(huì)審不到位
施工單位的職責(zé)是按圖施工，但施工單位也有責(zé)任在施工前對(duì)施工圖進(jìn)行工藝性會(huì)審，對(duì)出現(xiàn)在設(shè)計(jì)圖紙中不完善、不明確或不適合施工、不符合規(guī)范的方面提出來（特別是對(duì)強(qiáng)制性條文）以期與設(shè)計(jì)單位商討修改。如果不將發(fā)現(xiàn)的問題提出來，那么工程在施工過程和驗(yàn)收方面就會(huì)出現(xiàn)困難，施工質(zhì)量也難以得到保證，造成隱患。
在檢查工程質(zhì)量中，專家發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)圖紙中經(jīng)常出現(xiàn)以下一些問題：
*，設(shè)計(jì)圖紙應(yīng)用規(guī)范不齊全、不正確。
如有的設(shè)計(jì)說明使用了過時(shí)的、已經(jīng)廢止的標(biāo)準(zhǔn)；有的材料牌號(hào)、等級(jí)不全；高強(qiáng)螺栓、普通螺栓和焊接連接點(diǎn)的標(biāo)記不明確或未顯示。對(duì)各類高強(qiáng)螺栓、普通螺栓、栓釘、拉鉚釘及其墊圈的規(guī)格、型號(hào)、性能沒有具體標(biāo)明，而這些均已列入了鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范，并作為強(qiáng)制性條文要求，如果設(shè)計(jì)圖紙未加說明，施工和驗(yàn)收就缺乏依據(jù)，造成盲目施工和無(wú)法驗(yàn)收后果。
第二，設(shè)計(jì)總說明未寫明工程的安全等級(jí)和使用年限。
工程的安全等級(jí)不同，對(duì)焊接等施工檢查要求也不同。安全等級(jí)為一級(jí)的，一級(jí)、二級(jí)焊縫的焊接材料必須復(fù)試；安全等級(jí)為二級(jí)的，一級(jí)焊縫的焊接材料必須復(fù)試，二級(jí)焊縫的焊接材料就不一定需要復(fù)試。
第三，鋼材的材質(zhì)等級(jí)，高強(qiáng)度螺栓的摩擦面試驗(yàn)要求不明確。
有的設(shè)計(jì)圖紙只寫Q235或Q345，不寫等級(jí)A或B，有的不提摩擦面試驗(yàn)要求，也未明確不作摩擦面試驗(yàn)要求，施工單位無(wú)所適從。有的施工單位在采購(gòu)材料后，再讓設(shè)計(jì)院認(rèn)可，這是對(duì)工程質(zhì)量采取隨意性的處理，極為不妥。
第四，施工圖未注明焊接的坡口形式，焊縫間隙、鈍邊坡口角度、UT等級(jí)、是否單面焊等。
有的施工圖，對(duì)不同板厚的拼接焊未按規(guī)范要求開斜坡，局部應(yīng)力線過分集中，違反*技術(shù)規(guī)范，質(zhì)量驗(yàn)收往往通不過，又造成無(wú)法彌補(bǔ)的缺陷。
第五，施工圖未注明除銹等級(jí)要求。
對(duì)油漆（涂料）的品牌、材質(zhì)、漆膜厚度也沒有要求，這樣，工程施工和驗(yàn)收就沒有依據(jù)。
作為施工單位，取得施工圖以后，一定要組織有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會(huì)審，看看應(yīng)用規(guī)范有沒有問題；節(jié)點(diǎn)圖有沒有表述清楚；強(qiáng)制性條文所要求的內(nèi)容在設(shè)計(jì)總說明中有沒有顯示，各種材料的規(guī)格、型號(hào)、性能、等級(jí)、施工的質(zhì)量要求和工程的安全等級(jí)有沒有明確；節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)是否合理；施工中有沒有不可逾越的難度等，都要向設(shè)計(jì)單位預(yù)先提出。設(shè)計(jì)圖紙的完善，是確保施工質(zhì)量的前提條件。
二、鋼結(jié)構(gòu)制作質(zhì)量未達(dá)到要求
*，在切割、下料時(shí)，翼緣板尺寸寬窄不一，造成H型鋼與牛腿的尺寸不一致，與牛腿聯(lián)系的鋼梁上下翼緣板錯(cuò)位約一個(gè)板厚；切割邊緣有較深的切痕，板邊有明顯的凹陷，或有較深的鋸齒印，切割粗糙度超標(biāo)，拼板邊緣切割不垂直，拼接錯(cuò)邊等超標(biāo)。
第二，在組裝時(shí)，焊接H鋼無(wú)組裝胎架，造成H型鋼高度尺寸有偏差，腹板偏中心；翼腹板對(duì)接后，焊縫未矯平，有明顯凹凸；輕鋼腹板不平整，組裝前未矯正。
第三，在焊接方面，輕鋼焊接H型鋼翼板開料后再拼接，焊縫未安裝引熄弧板，造成焊縫不飽滿，邊緣有凹坑未熔合等，與母材不齊平；柱腳、牛腿的焊腳尺寸小于設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定，角焊縫塌邊現(xiàn)象嚴(yán)重，收弧處普遍低于母材，氣孔較多；使用CO2焊的焊縫成形差，寬窄不一致，高低不一致，忽大忽??；手工焊焊縫不直，寬窄不一，咬邊現(xiàn)象嚴(yán)重；焊渣飛濺未清除干凈。
第四，在鉆孔方面，事前未很好會(huì)審圖紙，在該開單排孔的地方，開了雙排孔，結(jié)果未補(bǔ)孔就留存在構(gòu)件上。如柱與牛腿連接處的H型鋼為雙排孔，而大梁與次梁相同規(guī)格的H型鋼為單排孔，但開孔時(shí)都開了雙排孔，安裝后影響了強(qiáng)度和外觀質(zhì)量。
第五，總裝過程中，鋼柱牛腿與H型鋼梁連接處上下錯(cuò)位，左右錯(cuò)位，未控制好尺寸。
第六，除銹與油漆方面：除銹馬虎，未達(dá)到等級(jí)要求，油漆不久就出現(xiàn)返銹、剝落；漆膜厚度不均勻，陽(yáng)面厚度普遍超厚，可達(dá)25微米，但陰面往往在90微米左右（室內(nèi)漆膜厚度規(guī)定為125微米）；油漆前雜質(zhì)未清除干凈，污物多，高低不平，流掛現(xiàn)象較普遍。
第七，在構(gòu)件運(yùn)輸和堆放過程中，無(wú)擱置件墊平堆放，而是隨意卸車，雜亂堆放，甚至讓構(gòu)件埋入泥堆水溝中，造成構(gòu)件變形、碰傷和污染。
第八，構(gòu)件出廠時(shí)，鋼柱、鋼梁的中心線標(biāo)記未標(biāo)示問題相當(dāng)普遍，給安裝施工矯正檢測(cè)帶來困難。
第九，翼腹板拼接長(zhǎng)度不符合要求。如翼板拼接長(zhǎng)度不應(yīng)小于翼板寬度的2倍，翼緣板與腹板拼接焊縫應(yīng)錯(cuò)開200毫米以上，腹板拼接長(zhǎng)度不小于600毫米。但實(shí)際往往未達(dá)到上述要求。
針對(duì)以上問題，我們提出幾點(diǎn)整改措施：
板制H型鋼的尺寸要嚴(yán)格控制，更好相應(yīng)從整根H型鋼截取，防止牛腿高差錯(cuò)位。
嚴(yán)格工藝。H型鋼組裝時(shí)，應(yīng)有組裝胎架。如屬組立機(jī)組裝，也應(yīng)隨時(shí)檢查調(diào)整。
鋼板應(yīng)整張大板拼接，采用埋弧焊焊接改善焊縫質(zhì)量，既省時(shí)又省料。
切割應(yīng)提高操作技能和參數(shù)正確，防止割縫、啃邊、塌邊、熄火、粗糙度過大等。
除銹質(zhì)量盡可能采用拋丸或沖砂處理樣板對(duì)比檢查，使油漆后粘合良好，粗糙度合適利于摩擦系數(shù)的保證。嚴(yán)控油漆厚度，不能忽厚忽薄，防止陰面構(gòu)件小于標(biāo)準(zhǔn)的油漆厚度，油漆過厚超過125微米，會(huì)增加較大的費(fèi)用，造成無(wú)謂浪費(fèi)。構(gòu)件拼接時(shí)，排版要按規(guī)范要求，控制好拼接長(zhǎng)度，防止過短拼接，盡量避免構(gòu)件端面板的拼縫間隙。拼制H型鋼，應(yīng)注意矯正質(zhì)量，控制角變形值和平整度。
構(gòu)件油漆后應(yīng)標(biāo)注構(gòu)件中心線標(biāo)記，構(gòu)件超過20噸應(yīng)標(biāo)注起重點(diǎn)標(biāo)記。
構(gòu)件在運(yùn)輸與場(chǎng)地堆放時(shí)，應(yīng)有擱置件墊平堆放，防止構(gòu)件變形，碰傷和污染。
三、安裝質(zhì)量問題
*，鋼柱安裝時(shí)違反操作規(guī)程，像蠟燭一樣一根根單插起來，當(dāng)天又無(wú)法形成穩(wěn)固的框架單元，大風(fēng)一來，造成倒塌。這樣的安全事故多次出現(xiàn)，應(yīng)*避免。
第二，單位無(wú)安裝工藝，安裝構(gòu)件無(wú)順序。如有一展廳，建筑面積6000平方米，共4層。構(gòu)件已全部安裝到頂，但主鋼柱仍沒有進(jìn)行焊接固定，而邊上的輔助小鋼柱已全部焊完了。又如，鋼柱安裝完畢后，應(yīng)盡快把鋼柱底部的墊塊墊平焊牢，然后用細(xì)石密實(shí)。但有的工地彩鋼板已開始安裝，柱腳卻沒有封閉。
第三，錨固螺栓高低不一，柱腳平面事先未測(cè)，預(yù)埋時(shí)移位，形成柱偏位，應(yīng)先測(cè)后埋。
第四，安裝高強(qiáng)度螺栓，較多出現(xiàn)以下一些問題：露牙不足，甚至低于螺母；螺栓未擰緊，扭剪型的未擰斷梅花頭，大六角的沒有初擰終擰標(biāo)記；安裝時(shí)摩擦面的防護(hù)紙未撕掉；高強(qiáng)螺栓作臨時(shí)固定用，安裝后48小時(shí)內(nèi)未漆封；未做扭矩與軸力復(fù)試，緊固力矩未按規(guī)定計(jì)算；摩擦系數(shù)試驗(yàn)不到位，有的不做，有的只做一組。拉桿螺栓不擰緊，拉桿不直，腰圓孔未用大墊圈，造成螺母與母材接觸面太小，極易穿孔。
第五，現(xiàn)場(chǎng)焊縫普遍不到位。如剛性連接襯墊焊間隙太小，無(wú)法焊透，結(jié)果墊板手一拉就掉；襯墊板規(guī)格不符合要求，甚至用鋼筋代替；焊縫的成形不好，高低不平，寬窄不一，飛濺、焊瘤未清除，咬肉、氣孔較多；弧頭弧尾不加引熄弧板，出現(xiàn)凹陷等等。
第六，圖紙會(huì)審不仔細(xì)，造成安裝質(zhì)量缺陷。如設(shè)計(jì)圖紙未注明在吊車梁翼板上鉆孔，施工單位也未提出，結(jié)果在安裝軌道時(shí)采用焊接，造成吊車梁下?lián)稀＿`反強(qiáng)制性條文中有關(guān)吊車梁不允許下?lián)系囊?guī)定。
第七，圍護(hù)彩鋼板拼縫不密貼，收邊不良，“鼻孔”未封堵，影響對(duì)雨水的防滲漏和美觀。
為了消除安裝工程中的常見病，我們提出幾點(diǎn)整改措施：
安裝構(gòu)件時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按安裝工藝順序進(jìn)行，當(dāng)天應(yīng)形成穩(wěn)固的框架單元，當(dāng)不能形成時(shí)，應(yīng)加纜風(fēng)繩固定，防止出現(xiàn)倒塌事故。鋼構(gòu)件柱、梁安裝完畢后，應(yīng)盡快調(diào)整鋼柱垂直度和高差墊片，然后封閉柱腳，并二次灌漿密實(shí)。高強(qiáng)螺栓要把好扭矩系數(shù)和緊固軸力的復(fù)試，分別做好制作與安裝摩擦面的抗滑移系數(shù)。安裝高強(qiáng)螺栓控制好施工扭矩，露牙長(zhǎng)度2扣~3扣，不允許高強(qiáng)螺栓當(dāng)作臨時(shí)固定螺栓使用，高強(qiáng)螺栓終擰必須在48小時(shí)內(nèi)完成。加強(qiáng)安裝現(xiàn)場(chǎng)焊接質(zhì)量控制，盡可能選擇具有較高水平的焊工焊接，提高焊接質(zhì)量。
四、工程資料不全，問題較多*，資料漏缺、不全。
漏缺較多的是原材料匯總表，監(jiān)理對(duì)原材料的審批表；構(gòu)件出廠合格證漏寫材質(zhì)等級(jí)、構(gòu)件的規(guī)格、長(zhǎng)度；無(wú)質(zhì)量鑒定情況，缺少設(shè)計(jì)圖紙與相應(yīng)的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；安裝缺少軸線偏差記錄。
第二，資料不規(guī)范，不符合要求。
如探傷報(bào)告方面，有的單位8毫米以下鋼板的對(duì)接縫不做UT探傷（GB11345-89規(guī)程對(duì)8毫米以下板做UT無(wú)明確規(guī)定），建議采用JBJ/T3034.2-96標(biāo)準(zhǔn)探傷為好。又如，有的探傷報(bào)告無(wú)構(gòu)件示意圖比照、構(gòu)件編號(hào)，無(wú)法追溯構(gòu)件的探傷部位。有的無(wú)探傷檢測(cè)判定結(jié)果，只有一張報(bào)告，探傷了幾根構(gòu)件，很不規(guī)范。
第三，焊接工藝評(píng)定報(bào)告（WPS）不規(guī)范。
不能清楚顯示坡口形式、角度、間隙、鈍邊、板厚、有無(wú)墊板，采用什么設(shè)備、焊接方法；有的只有一張報(bào)告，填寫UT結(jié)果及物理試驗(yàn)報(bào)告，而沒有相應(yīng)的UT檢測(cè)試驗(yàn)報(bào)告和焊接記錄（PQR）。
第四，焊工無(wú)證操作。
有的焊工只有安全操作證，無(wú)工程建設(shè)焊工合格證書，以安全操作證代合格證和超項(xiàng)操作。
關(guān)于工程竣工驗(yàn)收和檢查資料，上海市金屬結(jié)構(gòu)行業(yè)協(xié)會(huì)根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)程》（GB50205-2001）新標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)編制了一套較為完整的表式，目前已作為上海市鋼結(jié)構(gòu)工程竣工驗(yàn)收的統(tǒng)一表式。這套表式已制成光盤，各單位可按這套新表式做好竣工質(zhì)保資料。
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